长荣长赐轮横卡在苏伊士运河已将近一周时间，全球海运贸易运作受阻，目前传出船身已有松动，但距离完全转正还有一段差距，影响时间恐会拉长，对此，地中海航运公司高级副总裁Caroline Becquart表示，第二季的经济影响会比第一季还要大，这已成为近年破坏全球贸易的重大事件。

长赐轮上周受瞬间强风与沙尘暴影响偏离航道，打横卡在苏伊士运河正中间，各方全力驰援但效果不彰，长赐轮仅短短移动17公尺，且错过涨潮脱困机会，目前暂无脱浅时间表，埃及总统Abdel Fattah al-Sisi已下令要求移除货柜，缩脱离时间。

等不到长赐轮的好消息，各国贸易船只选择改行好望角方向，航运追踪网站MarineTraffic表示，至少有十艘油轮和货轮正在改变航向，随著封闭的时间延长，数字恐会持续增加。

根据CNBC报导，全球第2大的地中海航运公司（MSC）高级副总裁Caroline Becquart认为，长赐轮阻塞苏伊士运河已是近年破坏全球贸易的重大事件，我们预计2021年第二季的混乱程度将比第一季更大，甚至比去年年底更具挑战性。

Caroline Becquart补充说道，苏伊士运河的封锁将导致原料和工厂设备的短缺，因此，未来几个月供应链的顺畅度将会恶化。

目前光卡在苏伊士运河上的船只就多达369艘，包括散装船、货柜轮、液化天然气轮、农作物食品货轮及油轮等，预估单日将造成全球96亿美元（2736亿台币）的损失，且若船只上的商品腐坏报废或航运时间延迟，损失金额将持续上加。

(中时新闻网)

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